Interpump mellékhajtás (PTO) ZF, Mercedes, Scania és Volvo váltóhoz
Melyik mellékhajtás kell a vontatóba? A váltó típusa, a retarder vagy intarder, a beépítési hely és a hajtott berendezés dönt; a készletet ezek alapján állítjuk össze és be is szereljük.
Mellékhajtás ZF váltóhoz
Kézi, automata, intarderes és TraXon váltókhoz
Interpump mellékhajtás-készlet ZF váltós vontatókhoz egyenes (kocka) vagy eltolt (szöghajtású) kivitelben; az eltolt változat ott segít, ahol a váltó mögött kevés a hely. A készlet a kapcsolóegységet, a váltótípushoz illő tengelyt, a szerelőkészletet és a kapcsolót tartalmazza.
| Váltók | ZF kézi és automata, intarderrel vagy anélkül, TraXon, AS-Tronic, Ecosplit, Ecomid |
|---|---|
| Kivitel | egyenes (kocka) vagy eltolt (szöghajtású) |
| P81Z1 egység | egyenes, 1:1, 800 Nm |
| P86Z1 egység | eltolt, 1:1,8, 350 Nm |
| P88Z6 egység | erősített, folyamatos üzemű, 1:1,8, 450 Nm – kardánhajtású kompresszorhoz |
Választható felszereltség (válogatás)
- TraXon tengelykészlet (K694, K697)
- AS-Tronic / INT+3 tengelykészlet
- ZF 86 Ecosplit / Ecomid felszerelő készlet
- DIN 100 kardánperemes adapter
Jellemző feladatok: billencs, mozgópadló, daru, csörlő hidraulikája, illetve kardánhajtású kompresszor ZF váltós vontatón.
Részletes termékadatlap
Mellékhajtás Mercedes-Benz váltóhoz
Kocka és szöghajtású kivitel, retarderrel vagy anélkül
Mercedes-Benz váltós vontatókhoz kocka (Cube) vagy szöghajtású kivitelű mellékhajtás-készlet, alvázmódosítás nélküli beépítéssel. A szöghajtású változat ott jön szóba, ahol a szabványos egység a beépítési hely vagy a váltó kialakítása miatt nem fér el.
| Váltók | Mercedes-Benz váltók retarderrel vagy anélkül; tengelykészlet G231+ és G281 váltóhoz |
|---|---|
| Kivitel | kocka (Cube) vagy szöghajtású |
| P81M1 egység | egyenes, 1:1, 800 Nm |
| P86M2 egység | eltolt, 1:1,57, 400 Nm |
Választható felszereltség (válogatás)
- G281 tengelykészlet (K681)
- G231+ tengelykészlet (K654)
- PTO-kapcsoló, jeladó
Jellemző feladatok: billencs-, mozgópadló- és darus hidraulika, kompresszor-meghajtás Mercedes-Benz vontatón.
Részletes termékadatlap
Mellékhajtás Scania és Volvo váltóhoz
Oldalsó vagy hátsó beépítés, kocka vagy szöghajtás
Scania vontatókhoz oldalsó vagy hátsó beépítésű mellékhajtás-készlet, az új G33 váltóhoz komplett tengely- és szerelőkészlet. Volvo vontatókhoz kocka (Cube) vagy 1:1,3 áttételű szöghajtású készlet, kézi és automata váltóhoz, retarderrel vagy anélkül.
| Scania váltók | GRS895, GRS905, GRSO905; G33 (K728 készlet) |
|---|---|
| Scania beépítés | oldalsó vagy hátsó |
| Volvo kivitel | kocka (Cube) vagy szöghajtású 1:1,3 |
| Volvo sorozatok | FM, FH, FL (szöghajtású készlet) |
| P81V8 egység | egyenes, függőleges kihajtás, 1:1, 800 Nm |
Választható felszereltség (válogatás)
- Volvo VT tengelykészlet (K639, K640)
- Scania áttételi adapterkészlet (K644, K645, K646)
- Volvo felszerelő csavarkészlet (K802, K803)
Jellemző feladatok: billencs, mozgópadló, betonkeverő, csörlő vagy daru hidraulikája Scania és Volvo vontatón.
Részletes termékadatlapMilyen váltó van a vontatóban?
A váltótípus és a félpótkocsi alapján megmondjuk, melyik mellékhajtás és melyik rendszer illik, és mennyi idő a beszerelés.
Amit a kiválasztás előtt érdemes tudni
Milyen mellékhajtás kell a teherautómhoz?
A váltó gyártója és típusa határozza meg (például ZF TraXon, Mercedes-Benz G281, Scania GRS905, Volvo VT), valamint az, hogy van-e retarder vagy intarder. Ezután a beépítési hely dönt az egyenes (kocka) és az eltolt (szöghajtású) kivitel között, a hajtott berendezés pedig a nyomatékot és az áttételt határozza meg. A forgalmi engedély és a váltó típustáblájának adatai alapján a PFS összeállítja a megfelelő készletet.
Mi a különbség az egyenes és az eltolt (szöghajtású) mellékhajtás között?
Az egyenes mellékhajtás a váltó tengelyével egy vonalban hajt ki, az eltolt kivitel oldalra helyezi a kihajtást. Az eltolt változat akkor kell, ha a váltó mögött nincs hely a szivattyúnak, vagy kardántengelyt kell csatlakoztatni.
Mekkora nyomatékot bírnak az Interpump mellékhajtások?
A PFS kínálatában az egyenes P81 egységek 1:1 áttétellel 800 Nm-t, az eltolt P86 egységek 350–400 Nm-t, a folyamatos üzemre erősített P88Z6 egység 1:1,8 áttétellel 450 Nm-t visel.
Kompresszort is lehet mellékhajtásról hajtani?
Igen. A kardánhajtású kompresszorokhoz erősített, folyamatos üzemű, gyorsító áttételű mellékhajtás kell, például az Interpump P88Z6 (1:1,8, 450 Nm). A PFS a silós járművek kompresszorait is forgalmazza és beszereli.
Beszerelik a mellékhajtást?
Igen, Ercsi műhelyünkben a mellékhajtást a szivattyúval és a teljes hidraulika rendszerrel együtt beszereljük, és a meglévő mellékhajtások javítását is vállaljuk.
Beszéljünk a feladatról!
Füri Endre, a PFS beszerzési és alkatrész-értékesítési vezetője segít kiválasztani a járműhöz és a váltóhoz illő Interpump rendszert, mellékhajtást vagy alkatrészt, és egyezteti a beszerelés vagy a szerviz időpontját.
Füri Endre
A vontató, a váltó és a félpótkocsi adatai alapján összeállítjuk a rendszert vagy megkeressük a cserealkatrészt, a beszerelést pedig saját műhelyünkben végezzük.
+36 70 770 9828
További márkáink
Az oldalon szereplő műszaki adatok a PFS termékoldalain közölt gyártói adatok; a végleges összeállítás a jármű és a váltó típusától függ. Az Interpump Hydraulics, Padoan és HS Penta nevek és logók jogtulajdonosaik védjegyei; a gépjármű- és váltómárkák megnevezése csak a kompatibilitást jelzi.