Kipphydrauliksystem für Kippsattelauflieger
Komplette Einkreis-Kipphydraulik für die Zugmaschine: Öltank, Interpump Steuerblock und Pumpe, Schläuche, Bedienhebel in der Kabine und ein zum Getriebe passender Nebenabtrieb, mit Einbau.
Kipphydrauliksystem
Für Hinter- und Dreiseitenkipp-Auflieger
Ein komplettes, einbaufertiges Einkreissystem für Zugmaschinen mit Kippauflieger: Öltank mit am Tank montiertem Interpump Steuerblock, Pumpe mit hoher Fördermenge, Querträger vor der Sattelkupplung mit Drehkupplung, Schläuche und Kippsteuerung in der Kabine. Die Pumpengröße bestimmt die Kippgeschwindigkeit, die Druckstufe des Steuerblocks richtet sich nach dem Aufbau.
| Öltank | Padoan Aluminium, 150 oder 170 l |
|---|---|
| Steuerblock | Interpump Kippventil am Tank; fest 190 oder 250 bar oder zwei Druckstufen |
| Pumpe | Interpump Zahnradpumpe, 90 oder 125 l (Option: 84-l-Kolbenpumpe) |
| Schläuche | 3/4″ Hochdruck |
| Kupplungen | 1″ Gewinde, paarweise |
| Steuerung | Joystick für die Kabine, mit Kunststoff- oder Metallhalter, mit Luftleitungen |
Optionale Ausstattung (Auswahl)
- Nebenabtriebssatz passend zum Getriebetyp
- 300-l-Stahl-Öltank (Einbaubeispiel MAN)
- verschiedene Bedienhebel für die Kabine
- Steck- oder Schraub-Schnellkupplung
Typische Einsätze: Ziehen eines Kippaufliegers (Hinter- oder Dreiseitenkipper) für Baustoffe, Erde, Kies und landwirtschaftliche Erzeugnisse.
Ausführliches Produktdatenblatt
Steuerblöcke und Kippsteuerung
Kippen, Rampe, Seilwinde: präziser Druck und Durchfluss
Mechanisches Kippventil für den einfachen Kipper, Zweisektionen-Steuerblock für den gemeinsamen Betrieb von Kipper und Maschinentransporter (Rampe oder Seilwinde) mit getrennt einstellbarem Druck und Durchfluss. In der Kabine wird ein pneumatischer Kippsteuerhebel montiert, auf Wunsch mit integriertem Luftschalter zum Ein- und Ausschalten des Nebenabtriebs.
| Kippventil | mechanisch, max. 250 bar, -25 … +80 °C |
|---|---|
| Zweisektionenblock | pneumatische Steuerung, Anschlüsse 1″ und 3/4″ |
| Druckbegrenzungspatrone | 190 oder 250 bar |
| Wegeventil | 3 Stellungen, 1″, 190 l/min, 350 bar |
| Druckbegrenzungsventil | 1″, max. 180 l/min, max. 400 bar |
| Bedienhebel | pneumatisch; ALU: 5–10 bar, mit Luftschalter: max. 12 bar |
Optionale Ausstattung (Auswahl)
- ALU-Kippsteuerhebel
- Kippsteuerhebel mit Luftschalter (PTO-Schaltung)
- Aluminium-Haltekonsole für die Kabine
- Montageschraubensatz für Steuerblock
Typische Einsätze: Kipper, Kipper + Maschinentransporter (Rampe oder Seilwinde), Austausch eines alten Steuerblocks oder Kabinenhebels.
Ausführliches Produktdatenblatt
HS Penta 5F / 5C Kippzylinder
Fünf Stufen, für Frontkippung
Ein Teleskop-Frontkippzylinder für Kipperaufbauten und Auflieger, mit Auge oben (5F) oder Außenkappe (5C). Hergestellt von HS Penta aus der Interpump Hydraulics Gruppe; beim Austausch liefern wir ihn passend zu vorhandenem Tank und Steuerblock.
| Durchmesser | 174 mm |
|---|---|
| Stufen | 5 |
| Kippkapazität | 42–85 t |
| Kipphöhe | 8.030 mm |
| Ölvolumen | 120 dm³ |
| Max. Druck | 250 bar |
| Gewicht | 326 kg (5F) / 410 kg (5C) |
Typische Einsätze: Austausch des Zylinders von Kippauflieger und Kipperaufbau oder Hydraulik für einen neuen Aufbau.
Ausführliches ProduktdatenblattWelches Getriebe hat Ihre Zugmaschine?
Anhand von Getriebetyp und Auflieger sagen wir Ihnen, welcher Nebenabtrieb und welches System passen und wie lange der Einbau dauert.
Was Sie vor der Auswahl wissen sollten
Was braucht eine Zugmaschine, um einen Kippauflieger zu ziehen?
Einen Nebenabtrieb am Getriebe mit daran montierter Hydraulikpumpe, einen Öltank mit Steuerblock, auf dem Querträger vor der Sattelkupplung eine Drehkupplung zum Auflieger, Schläuche und einen Kippsteuerhebel in der Kabine. Der PFS-Kippersatz enthält all das; den Nebenabtrieb wählen wir passend zum Getriebetyp.
Wie groß muss die Pumpe für den Kipper sein?
In den Kippersatz kommt eine Interpump Zahnradpumpe mit 90 oder 125 Litern; mehr Fördermenge bedeutet schnelleres Kippen. Auf Wunsch ist auch eine 84-Liter-Kolbenpumpe erhältlich.
Welchen Vorteil hat ein am Tank montierter Steuerblock?
Der Steuerblock sitzt seitlich am Tank, sodass das System mit weniger Leitungen einfacher aufgebaut werden kann. Erhältlich mit festen 190 oder 250 bar oder mit zwei Druckstufen.
Lassen sich Kipper und Rampe oder Seilwinde mit einem Steuerblock bedienen?
Ja, der Zweisektionen-Steuerblock von Interpump ist für den gemeinsamen Betrieb von Kipper und Maschinentransporter-Auflieger ausgelegt: Für beide Funktionen lassen sich Druck und Durchfluss getrennt einstellen.
Auf welche Lkw bauen Sie das System?
In der PFS-Werkstatt wurden Kipphydrauliken bereits auf MAN-, Scania- und Volvo-Zugmaschinen eingebaut; der Satz lässt sich für jeden Getriebetyp mit einem Nebenabtrieb ergänzen.
Sprechen wir über Ihre Aufgabe!
Endre Füri, Leiter Einkauf und Ersatzteilvertrieb bei PFS, hilft Ihnen, das zu Fahrzeug und Getriebe passende Interpump System, den Nebenabtrieb oder das Ersatzteil zu wählen, und vereinbart den Termin für Einbau oder Service.
Endre Füri
Anhand der Daten von Zugmaschine, Getriebe und Auflieger stellen wir das System zusammen oder suchen das Ersatzteil heraus und bauen es in unserer eigenen Werkstatt ein.
+36 70 770 9828Suchen Sie eine Lösung für eine andere Aufgabe?
Unsere weiteren Marken
Die technischen Daten auf dieser Seite sind auf den PFS-Produktseiten veröffentlichte Herstellerangaben; die endgültige Zusammenstellung hängt von Fahrzeug- und Getriebetyp ab. Die Namen und Logos Interpump Hydraulics, Padoan und HS Penta sind Marken ihrer Inhaber; Fahrzeug- und Getriebemarken werden nur zur Angabe der Kompatibilität genannt.